Вклейка стекол

Автомобили с вклеенными стеклами составляют преобладающую часть современного автомобильного парка. Соответственно должны быть оснащены и ремонтно-сервисные службы, производящие замену вклеенных стекол, чтобы гарантировать стабильное наивысшее качество.

Наш автоцентр предлагает воспользоваться вам услугой по установке (вклейке) лобовых стекол и получить гарантию на весь срок службы вашего автомобиля. Обслуживание в нашем центре отличается повышенными требованиями к результату, что гарантирует высокое качество.

Вклеивание автомобильных стекол

Преимущества вклеивания автомобильных стекол вместо установки их на уплотнители известны: прочность и герметичность стыков, повышенная жесткость кузовной конструкции, уменьшенная масса и металлоемкость кузова. Тем не менее, долгое время эти заманчивые качества оказывались недостижимыми. Лишь в конце 60-х годов, когда были созданы полиуретановые клеи, начались соответствующие опыты и испытания, а в 1973 году с конвейера сошел первый серийный автомобиль с вклеенными стеклами.

Сегодня стекла приклеивают по меньшей мере на 80% выпускаемой в мире автомобильной техники.

Однако сами по себе стекла — вещь уязвимая, часто повреждаемая при авариях и столкновениях. А поскольку их вклеивание должны осуществлять профессионалы, в сфере автосервиса возник самостоятельный вид работ — замена поврежденных вклеенных стекол, которые, в числе прочих, оказывает наш автоцентр. Для этого не требуются особые сооружения, но в любом случае для успеха существуют непременные условия: квалифицированный персонал, «фирменная» производственная оснастка, высококачественные расходные материалы и запчасти «Лексус», жесткое соблюдение технологии.

Что касается специализированной оснастки, абсолютное лидерство принадлежит американской компании «Эквалайзер» выпускающей весь спектр техники для сервисных предприятий.

Мы используем материалы и инструменты немецкой фирмы «3М», передовые технологии которой применяются на сборочных конвейерах LEXUS и TOYOTA.

Технология замены стекла

1. Удалить поврежденное стекло, используя ручной или механический инструмент (специальная струна, пневматический или электрический нож) и стараясь не повредить лакокрасочное покрытие кузова. На рамке кузова оставить слой старого клея толщиной 1–2 мм.
2. Очистить рамку кузова от пыли, грязи и влаги. Специальным ножом или стамеской подравнять слой старого клея. В местах отсутствия старого клея или повреждения окраски кисточкой нанести праймер.
3. Подготовить стекло, промыв его поверхность стеклоочистителем. Салфеткой или чистой ветошью нанести на керамическую окантовку стекла активатор, а через 1–2 минуты удалить его излишек.
4. Нанести грунт на активированную окантовку стекла, используя шерстяной аппликатор.
5. Если новое стекло имеет RIM-покрытие, его необходимо реактивировать. При этом исключаются п.п. 3 и 4.
6. Подобрать клей, руководствуясь указаниями завода-изготовителя. Вскрыть картридж с клеем, вставить его в специальный пистолет и установить конусный наконечник. Наносить клей следует ровным слоем по периметру стекла, либо на оставшийся слой старого клея на кузове.
7. Установить стекло на место как можно быстрее, имея в виду, что процесс отвердения клея начинается сразу после вскрытия картриджа. Время высыхания до возможности езды на автомобиле зависит от температуры и влажности воздуха. Установленное стекло аккуратно прижимают по периметру и закрепляют в нескольких местах липкой лентой. Во избежание «воздушного удара» двери автомобиля держать открытыми не менее часа после установки стекла.